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Un anniversaire qui fait bouger

Un anniversaire émouvant

Fondée en 1892, la société « Gesellschaft für Straßenbahnen im Saartal » reprit l’exploitation des véhicules à vapeur sur la ligne reliant Luisenthal à la gare routière de Saint-Jean sur près de 8,5 km.

Au cours des années suivantes, la vapeur fit place à l’électricité : le 8 février 1899, le premier tronçon de voie électrique fut inauguré sur la ligne de 5,85 km reliant Malstatt à Sankt Arnual. Deux ans plus tard, la ligne de tramway directe reliant Saint-Jean à l’autre côté de la Sarre fut mise en service.

À l’époque, un réseau de tramway dense constituait l’épine dorsale des transports publics de proximité. Les activités furent abandonnées le 22 mai 1965.

La marche triomphale de la voiture

La prospérité croissante et l’orientation sur le trafic individuel motorisé contribuèrent à l’avènement de la voiture en tant que principal moyen de locomotion. Le bus plus flexible semblait être le moyen de transport de l’avenir. Entre 1958 et 1965, la « Gesellschaft für Straßenbahnen im Saartal » réorganisa les lignes de tramway et deux lignes de trolleybus et passa aux autobus diesel. Pendant plus de 30 ans, le bus fut le moyen de transport urbain exclusif de la ville de Sarrebruck. Mais même après le passage des tramways aux autobus, les transports publics ne pouvaient suivre le rythme du trafic individuel, qui ne cessait de croître.

Come-back du tramway

Avec la demande croissante de services de transport public, le système de bus atteignait ses limites. Une augmentation supplémentaire des passagers était impossible à gérer. Ce fut l’heure de naissance du « Saarbahn ». Sarrebruck fut la première ville allemande à se décider pour une reconstruction complète du système de transport ferroviaire urbain. L’objectif était l’aménagement d’un réseau de transport régional allant audelà de la limite de la ville et même au-delà de la frontière du Land. Depuis le 24 octobre 1997, le Saarbahn traverse la ville d’est en ouest et relie aujourd’hui Sarreguemines et Lebach. L’ancienne « Gesellschaft für Straßenbahnen im Saartal » s’est ainsi développée en une entreprise de transport moderne, dont les activités dépassent les frontières de la Sarre. 

En 2017 environ 140 000 personnes utilisent les bus et trains de la Saarbahn chaque jour, c'est-à-dire 43 millions au total chaque année. 

Les bus parcourent 8 millions de kilomètres et les trains 2millions chaque année.

28 trains de la Saarbahn et 128 bus parcourent chaque jour les routes.

485 collaboratrices et collaborateurs sont employés auprès de la Saarbahn GmbH et de la Saarbahn Netz GmbH (état au 31.12.2016).

Près de 300 conductrices et conducteurs desservent 1300 arrêts.

Un livre intitulé "Toujours en mouvement"

Toujours en mouvement

Un livre intitulé « Toujours en mouvement. L’histoire des transports publics de proximité de Sarrebruck » est paru aux éditions Conte. Cette publication de 160 pages contient un grand nombre d’illustrations et fournit des informations intéressantes sur l’histoire mouvementée du tramway, du bus et du Saarbahn sarrebruckois. Le livre peut être acheté auprès du centre de services Saarbahn ainsi que dans le commerce au prix de 19,90 euros.

Modèle de bus  «125ème anniversaire»

Le modèle de bus  «125ème anniversaire» peut être acheté auprès du centre de services Saarbahnau prix de 35,90 euros.

Modèle de bus  «125ème anniversaire»