100 Jahre Busbetrieb in Saarbrücken

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Historisches Schwarz-Weiß-Foto einer Gruppe von Männern in Arbeitskleidung vor einem alten Omnibus.

100 Jahre - Foto: SB

Im Saarland wurde bereits 1901 eine Arbeiter-Buslinie zwischen Riegelsberg und Saarbrücken eingerichtet, aber kurz darauf wieder eingestellt. Nach dem Ersten Weltkrieg vertrieben sowohl Mercedes-Benz als auch der aufstrebende Hersteller Büssing aus Braunschweig ihre Busse. So beschaffte die Gesellschaft für Straßenbahnen im Saartal AG (GSS), die Vorgängergesellschaft der Saarbahn GmbH, 1924 drei Büssing-Omnibusse, die von 601 an aufwärts nummeriert wurden.

Im Januar 1925 gingen die ersten beiden Linien über die Metzer Straße zum Südfriedhof sowie zur Rußhütte in Betrieb und ergänzten damit das bereits gut ausgebaute Straßenbahnnetz.

Omnibusparade im Betriebshof Saarbrücken mit PKW und Leiterwagen, 1934

Busbetriebshof - Foto: SB

Daseinsvorsorge auf Gummireifen

Ab 1925 wuchs der Fuhrpark der GSS. Neben Büssing- kamen auch Mercedes-Fahrzeuge hinzu. Erfahren Sie mehr.

Historie

Vier historische Exemplare der 1986 eingeführten UmweltZeit-Karte der Saartal-Linien.

UmweltZeit-Karten1986 - Foto: Archiv M. Philipp

Tickets und Fahrkartensammlung

Tickets oder Fahrausweise haben sich im Laufe der letzten 100 Jahre stark gewandelt. Viel Spaß beim Blättern.

Fahrkarten der Jahre

Ein Fuhrpark blau weißer Linienbusse der Saarbahn in einer Reihe aufgestellt.

Saarbahn-MAN Busse - Foto: SB

Überblick über unseren Fuhrpark

Heute besteht der Fuhrpark der Saarbahn GmbH aus 138 Omnibussen. Erfahren Sie mehr.

Fuhrpark 1925 - 2025

20 Bus-Schnappschüsse aus 100 Jahren

Historischer Stadtomnibus auf einer Straße in Saarbrücken ,am Homburg im Jahr 1932.

Stadtomnibus, 6 Zylinder am Homburg, 1932 - Foto: SB

Omnibusparade im Betriebshof Saarbrücken, 1934 - Foto: SB

Straßenbahnen und Omnibusse aufgereiht vor der Wagenhalle A im Betriebshof Saarbrücken, 1938.

Straßenbahn- und Autobusaufstellung vor Wagenhalle A im Betriebshof Saarbrücken, 1938 - Foto: SB

Autobusse mit Fahrpersonal vor der Wagenhalle des Betriebshofs Saarbrücken, 1937/1938.

Autobusse 1937/1938 vor der Wagenhalle Betriebshof Saarbrücken - Foto: SB

Historischer Vetra O-Bus an der Abzweigung Hohe Wacht und Reppersberg in Saarbrücken, 1948.

Vetra-Obus an der Abzweigung zum Reppersberg in Höhe der Notkirche (40er Grab), nach 1948 - Foto: SB

Ein historischer Autobus der Marke Berliet aus dem Jahr 1949.

Ein Autobus der Marke Berliet Typ PCK 7 kurz vor seinem Einsatz zur ersten Saarmesse 1950 - Foto: SB

Vetra-Obus Nr.410 in rot-beiger Lackierung im Betriebshof der 1950er Jahre - Foto: SB

Fahrgäste beim Ein- und Aussteigen in einen Berliet-Bus in der Bahnhofstraße Saarbrücken, 1959

Berliet-Bus Nr. 506 auf der Linie 23 vom Homburg zum Rodenhof in der Bahnhofstraße in Höhe des damaligen Café Kiwitt 1959 - Foto: SB

Straßenbahnen und Omnibusse nebeneinander auf dem Betriebshof Saarbrücken, in den 1960er Jahre.

Omnibus- Bahn-Parade, 1960er Jahre - Foto: SB

Der Autobus 612 mit Fahrgästen in der oberen Kaiserstraße am Hauptbahnhof Saarbrücken, 1965.

Autobus 612 aus der Serie 550-627, Hersteller: Chausson, Baujahr 1958-61, am Hauptbahnhof-obere Kaiserstraße 1965 - Foto: SB

Der Gelenkbus WG 810 mit geöffneter vorderer Tür auf dem Betriebshof Saarbrücken, 1975

MAN-Gelenkbus WG 810, Betriebshof Saarbrücken, 1975 - Foto: SB

Ein Gelenkbus der Linie 36 Richtung Klarenthal an der Haltestelle am Dudoplatz, 1987.

Der zeitweise zum Fahrrad-Bus umgebaute MAN-Gelenkbus Typ SG 192 818 in neuer Lackierung im Betriebshof der 80er Jahre - Foto: SB

Der Gelenkbus 803 vor dem Gebäude der Gesellschaft für Straßenbahnen im Saartal AG in Saarbrücken, 1970er Jahre.

Von 1974 bis 1989 war dieser Gelenkbus MAN SG 192 mit der Wagen-Nummer 803 im Einsatz in Saarbrücken und machte Werbung für Sekt aus Blieskastel - Foto: SB

Ein Gelenkbus der Linie 36 mit Fahrtziel Klarenthal an der Haltestelle am Dudoplatz, 1987.

Gelenkbus 839, MAN SG 292, Linie 36 am Dudoplatz, 1987 - Foto: SB

Ein Renault Gelenkbus fährt durch die Trierer Straße der 80er Jahre in Saarbrücken vor einem dunklen Altbau.

Ein Renault-Gelenkbus des Typs PR 180.2 fährt durch die Trierer Straße der 80er Jahre. Im Hintergrund rechts die Fassade der Bergwerksdirektion (heute Europa-Galerie), dahinter eine große Brachfläche und links im Hintergrund die alte Hauptpost - Foto: SB

Erdgasbus der Linie 26 am Schenkelberg im Oktober 1995 vor Wohnhäusern.

Erdgas-Niederflurbus 283 auf der „blauen“ Linie 26 am Schenkelberg im Oktober 1995 Foto: M.Philipp - Foto: Archiv: M.Philipp

Acht Erdgasbusse stehen auf dem Platz vor der Ludwigskirche. Das Bild stammt aus den 2000er Jahren.

2005 wurden acht neue Erdgasbusse von MAN sehr repräsentativ vor der Ludwigskirche präsentiert. Bis 2021 waren diese Busse im Einsatz - Foto: SB

Ein Mercedes-Gelenkbus 375 an der Haltestelle Hauptbahnhof in Saarbrücken.

Einer der letzten Erdgasbusse Saarbrückens war der Mercedes-Gelenkbus 375, hier im Jahr 2021 als Schulverstärker 806 am Hauptbahnhof. Foto: M. Philipp - Foto: Archiv M.Philipp

MAN-Busse der neuesten Generation, 2021 im Busbetriebshof - Foto: SB

Mehrere weiße Wasserstoffbusse der Firma Wrightbus stehen in einer hell erleuchteten Halle.

Wasserstoffbus weiß der Firma Wrightbus - Foto:Wrightbus