Vom Bergmann zum Straßenbahnschaffner

Bei den auf dieser Seite abrufbaren Inhalten (z. B. Pressemitteilungen, Berichten und Artikeln) handelt es sich um historische Dokumente aus unserer „Historie der Saarbahn“. Diese Inhalte wurden zum jeweils angegebenen Veröffentlichungsdatum erstellt und spiegeln den damaligen Kenntnis- und Entwicklungsstand wider. Sie werden ausschließlich zu Zwecken der Dokumentation, der journalistischen Recherche und der Unternehmenshistorie unverändert bereitgestellt. Die darin enthaltenen Aussagen – insbesondere zu Produkten, Dienstleistungen oder Umweltmerkmalen – sind ausdrücklich keine aktuellen Werbeaussagen, Angebote oder Zusicherungen im Sinne geltender Verbraucherschutzvorschriften. Aktuelle Informationen zu unseren Produkten und Nachhaltigkeitszielen finden Sie auf unseren regulären Produktseiten.

Der besondere Dank geht an Thomas Krämer, der uns diese Erinnerungen an seinen Großvater Peter Krämer zur Verfügung gestellt hat. Thomas Krämer wurde 1998 als Triebfahrzeugführer bei der Saarbahn eingestellt. Seit 2002 ist er als Verkehrsmeister in der Betriebsleitstelle beschäftigt.

Erinnerungen an Peter Krämer

Das Arbeitsbuch des Peter Krämer  belegt, dass er am 11. Mai 1918 mit gerade fünfzehn Jahren seine Lehre als Bergarbeiter aufnahm. Er beendete seine Tätigkeit unter Tage am 28. November 1925 und bewarb sich um eine Stelle bei der Gesellschaft für Straßenbahnen im Saartal AG. Da sein Ersuchen Erfolg zeigte, reihte er sich in die nicht unerhebliche Zahl von Umschülern ein, die aus den Saargruben zu den Verkehrsbetrieben wechselten.

Bereits am 3. August 1926 erhielt Peter Krämer die „Berechtigung zur Ausübung des Schaffnerdienstes“. 13 Jahre später erklärte ihn sein Befähigungs-Ausweis am 1. Juli 1939 zum „Fahrer zur selbstständigen Führung eines Triebwagens“. Drei Monate nur lenkte er die Saarbrücker Straßenbahn, dann wurde er als „Ersatz für zur Wehrmacht eingezogene Gefolgschaftsmitglieder“ Straßenbahnfahrer für die „Ueberlandwerke und Straßenbahnen Hannover“.

Am 5. August 1940 erfolgte seine Rückkehr in die Heimat, wo er erneut für die der Gesellschaft für Straßenbahnen im Saartal AG an der Kurbel stand. Die Not des Krieges zwang die Menschen, den Anforderungen des Alltags mit ungewöhnlichen Maßnahmen zu begegnen: da es weder Kleider noch Stoffe gab, schneiderte man den Kommunionsanzug des Sohnes aus Vaters Straßenbahneruniform.

In den letzten Kriegswochen wurde Peter Krämer eingezogen und fiel im Frühling 1945.